వివరణ

విచారణ పంపండి

రేట్ చేయబడిన సామర్థ్యం

2,000 కిలోలు

లోడ్ కేంద్రం

500 మి.మీ

ప్రామాణిక లిఫ్ట్

3,000 మి.మీ

ప్రయాణ వేగం

గంటకు 18 కి.మీ

అప్లికేషన్లు

సరుకు ఫార్వార్డింగ్ & క్రాస్-డాకింగ్・కంటెయినర్ స్టఫింగ్ కార్యకలాపాలు・డిస్ట్రిబ్యూషన్ టెర్మినల్స్・తక్కువ-క్లియరెన్స్ నిల్వ సౌకర్యాలు

షిప్పింగ్ కంటైనర్ స్టఫింగ్ & అన్‌లోడింగ్

1.2–1.8t ప్యాలెట్లను పేర్చడానికి నేరుగా 20ft/40ft సముద్రపు కంటైనర్లు లేదా కవర్ డెలివరీ వ్యాన్‌లలోకి డ్రైవింగ్ చేయడం.

తక్కువ-క్లియరెన్స్ మెజ్జనైన్స్ & డోర్‌వేస్

తక్కువ ఓవర్‌హెడ్ పైపింగ్, పరిమితం చేయబడిన డోర్ ఫ్రేమ్ ఎత్తులు (2,070 మిమీ కంటే తక్కువ) లేదా బేస్‌మెంట్ నిల్వతో సౌకర్యాలు.

క్రాస్-డాకింగ్ & ఫ్రైట్ ఫార్వార్డింగ్ టెర్మినల్స్

షిప్పింగ్ డాక్‌లు, కంటైనర్ యార్డ్‌లు మరియు గట్టి గిడ్డంగి నడవల మధ్య వేగవంతమైన ప్యాలెట్ షట్లింగ్.

సాంకేతిక లక్షణాలు

ప్రాథమిక & పనితీరు

మోడల్:CPQ20-H

శక్తి రకం:LPG / గ్యాసోలిన్ ద్వంద్వ ఇంధనం

రేట్ చేయబడిన లోడ్ కెపాసిటీ:2,000 కిలోలు

లోడ్ కేంద్రం:500 మి.మీ

ప్రయాణ వేగం (లాడెన్ / అన్‌లాడెన్):18 / 18 కిమీ/గం

ప్రసార రకం:1/1 మాన్యువల్ షిఫ్ట్ (పవర్‌షిఫ్ట్ ఐచ్ఛికం)

కొలతలు & ఆపరేటింగ్ కెపాసిటీ

ప్రామాణిక లిఫ్ట్ ఎత్తు:3,000 మి.మీ

ఉచిత లిఫ్ట్ ఎత్తు:140 మి.మీ

మాస్ట్ టిల్ట్ యాంగిల్ (ముందుకు / వెనుకకు):6 డిగ్రీ / 12 డిగ్రీ

మాస్ట్ ఎత్తు, తగ్గించబడింది:1,995 మి.మీ

మాస్ట్ ఎత్తు, విస్తరించినది:4,030 మి.మీ

మొత్తం వెడల్పు:1,160 మి.మీ

కనిష్ట గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (మాస్ట్ కింద):110 మి.మీ

కనిష్ట టర్నింగ్ వ్యాసార్థం:2,170 మి.మీ

ఇంజిన్, చట్రం & ఇంధన వ్యవస్థ

ఇంజిన్ బ్రాండ్‌లు/మోడళ్లు:GCT GK21 (నిస్సాన్) / PSI 2.4 / GCK GT25

రేట్ చేయబడిన అవుట్‌పుట్:36.8 kW @ 2,500 rpm

గరిష్టంగా టార్క్:165 Nm @ 1,600–1,800 rpm

ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం:49 L (LPG బ్రాకెట్ చేర్చబడింది)

బరువు

సేవా బరువు:3,300 కిలోలు

కీ ఫీచర్లు

2-టన్నుల LPG ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ అనేది ఆపరేషన్‌లకు ఆచరణాత్మక మధ్య బిందువు, ఇక్కడ చాలా లోడ్‌లు 2,000 కిలోల కంటే తక్కువగా ఉంటాయి, అయితే చిన్న ట్రక్కు సాధారణ ప్యాలెట్ నిర్వహణకు చాలా తక్కువ సామర్థ్యాన్ని వదిలివేస్తుంది. బ్యాటరీ ఛార్జింగ్‌కు బదులుగా LPG రీఫ్యూయలింగ్‌తో, ఇది మౌలిక సదుపాయాలను ఛార్జ్ చేయకుండా లేదా రీఛార్జ్ డౌన్‌టైమ్ కోసం పరిమిత సహనంతో సైట్‌లకు సరిపోతుంది.

తక్కువ ఓవర్ హెడ్ గార్డ్ & కంటైనర్ డోర్ క్లియరెన్స్

ఒక ప్రత్యేకమైన తక్కువ-ప్రొఫైల్ ఓవర్‌హెడ్ గార్డు (2,070 మిమీ మొత్తం ఎత్తులోపు) ఆపరేటర్ స్టూపింగ్ లేదా మెషిన్ స్ట్రక్చరల్ రిస్క్ లేకుండా స్టాండర్డ్ కంటైనర్ డోర్‌లలోకి అతుకులు లేకుండా ప్రవేశించడానికి అనుమతిస్తుంది.

పూర్తి ఉచిత లిఫ్ట్‌తో ట్రిప్లెక్స్ మాస్ట్

3-దశల పూర్తి ఉచిత లిఫ్ట్ మాస్ట్ మొత్తం మాస్ట్ అసెంబ్లీని పెంచకుండా ప్యాలెట్‌లను ఎలివేట్ చేస్తుంది, డబుల్ స్టాకింగ్ సమయంలో కంటైనర్ సీలింగ్‌లతో సంబంధాన్ని నిరోధిస్తుంది.

ఇన్-కంటెయినర్ యుక్తి కోసం షార్ట్ వీల్‌బేస్ చట్రం

ఒక కాంపాక్ట్ వీల్‌బేస్ మరియు ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన స్టీరింగ్ యాక్సిల్ యాంగిల్ బిగుతుగా ఉండే కంటైనర్ టెయిల్‌ల లోపల U-టర్న్‌ల కోసం ఇరుకైన. 2,170 మిమీ బయటి టర్నింగ్ రేడియస్‌ను సాధిస్తాయి.

ఖచ్చితమైన డాకింగ్ కోసం ద్వంద్వ-పెడల్ మైక్రో-ఇంచింగ్

ఖచ్చితమైన హైడ్రాలిక్ ఇంచింగ్ వాల్వ్ సబ్-మిల్లీమీటర్ క్రీప్ స్పీడ్ కంట్రోల్‌ని ఎనేబుల్ చేస్తుంది, కార్గో ప్యాకేజింగ్‌కు హాని కలిగించకుండా ఆపరేటర్‌లు భారీ ప్యాలెట్‌లను కంటైనర్ సైడ్‌వాల్‌లకు వ్యతిరేకంగా ఉంచడానికి అనుమతిస్తుంది.

మీ ఆపరేషన్ చుట్టూ ఫోర్క్లిఫ్ట్ను కాన్ఫిగర్ చేయండి

మస్త్

3,000 mm ప్రామాణిక లిఫ్ట్

అప్లికేషన్ ప్రకారం అందుబాటులో ఉన్న హయ్యర్ మాస్ట్ కాన్ఫిగరేషన్‌లు.

ఇంజిన్

GCT / GCK / PSI

చివరి ఇంజిన్ లభ్యత గమ్యస్థాన మార్కెట్ మరియు అవసరాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

పని వాతావరణం

గిడ్డంగి / ఉత్పత్తి / లోడ్ అవుతోంది

ఇండోర్ LPG ఆపరేషన్ కోసం వెంటిలేషన్ మరియు స్థానిక అవసరాలను నిర్ధారించండి.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

అంకితమైన 2.0-టన్ను కంటైనర్-స్పెక్ LPG ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌ని ఎందుకు ఎంచుకోవాలి?

షిప్పింగ్ కంటైనర్‌ల లోపల ప్రామాణిక 2.5-టన్నుల ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌ని ఉపయోగించడం తరచుగా విశాలమైన టర్నింగ్ స్వీప్‌ల కారణంగా పైకప్పు తాకిడికి, ఇరుక్కుపోయిన డోర్ ఫ్రేమ్‌లకు మరియు సైడ్ కార్గో దెబ్బతినడానికి దారితీస్తుంది. 2.0-టన్నుల కంటైనర్-స్పెక్ LPG ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ ట్రైలర్ బాక్స్‌ల లోపల సైకిల్ సమయాన్ని 30% తగ్గిస్తుంది, మీ కంటైనర్ ఫ్లోర్‌లను రక్షిస్తుంది మరియు ఖరీదైన కార్గో క్లెయిమ్ వివాదాలను నివారిస్తుంది.

ఈ 2.0-టన్నుల LPG ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ నేరుగా 20ft మరియు 40ft ISO షిప్పింగ్ కంటైనర్‌లలోకి డ్రైవ్ చేయగలదా?

అవును. మా తక్కువ ఓవర్ హెడ్ గార్డు ఎంపికను అమర్చినప్పుడు (<2,070mm) and 3-stage full free-lift mast, the machine enters container doors effortlessly and double-stacks pallets inside without hitting the ceiling.

ప్రామాణిక మాస్ట్ మరియు కంటైనర్-స్పెక్ ఫ్రీ{1}}లిఫ్ట్ మాస్ట్ మధ్య తేడా ఏమిటి?

ఫోర్కులు పెరగడం ప్రారంభించిన వెంటనే ఒక స్టాండర్డ్ మాస్ట్ పైకి విస్తరించి ఉంటుంది, అది కంటైనర్ పైభాగాన్ని తాకుతుంది. కంటెయినర్-స్పెక్ ఫ్రీ-లిఫ్ట్ మాస్ట్ బయటి మాస్ట్ విస్తరించడానికి ముందు క్యారేజీని లోపలి మాస్ట్ ఛానెల్ పైకి లేపుతుంది, మొత్తం మెషిన్ ఎత్తు తక్కువగా ఉంటుంది.

ప్రామాణిక లిఫ్ట్ ఎత్తు ఎంత?

జాబితా చేయబడిన ప్రామాణిక లిఫ్ట్ ఎత్తు 3,000 మిమీ. అప్లికేషన్ ప్రకారం ఇతర మాస్ట్ కాన్ఫిగరేషన్‌లు నిర్ధారించబడాలి.

నేను డాక్ లాజిస్టిక్స్ కోసం 2.0-టన్ను మోడల్ లేదా 2.5-టన్ను మోడల్‌ని కొనుగోలు చేయాలా?

మీ రోజువారీ కార్యకలాపాలలో 30% కంటే ఎక్కువ కంటైనర్‌లు, ట్రక్కులు లేదా తక్కువ{1}}సీలింగ్ డోర్‌వేలలో డ్రైవింగ్‌ను కలిగి ఉంటే, కాంపాక్ట్ 2.0-టన్ను మోడల్ అనువైనది. మీ ప్యాలెట్‌లు 2.0 టన్నులకు మించి ఉంటే లేదా మీకు 5.0 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ స్టాకింగ్ అవసరమైతే, మా [2.5-టన్నుల హెవీ-డ్యూటీ LPG ఫోర్క్‌లిఫ్ట్]ని వీక్షించండి.