చాలా మంది ఫోర్క్లిఫ్ట్ కొనుగోలుదారులు తప్పు ప్రశ్నతో ప్రారంభిస్తారు
కొత్త కస్టమర్‌తో దాదాపు ప్రతి సంభాషణలో ఒక ప్రశ్న వస్తుంది:"మనం ఎలక్ట్రిక్, డీజిల్ లేదా LPG ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లను కొనుగోలు చేయాలా?"
ఇది ప్రారంభించడానికి లాజికల్ ప్లేస్ లాగా ఉంది, కానీ తయారీదారులు, వేర్‌హౌస్ ఆపరేటర్లు, కాంట్రాక్టర్‌లు మరియు ఫ్లీట్ మేనేజర్‌లతో సంవత్సరాల తరబడి పనిచేసిన తర్వాత, ఈ ప్రశ్న చాలా అరుదుగా సరైన సమాధానానికి దారితీస్తుందని మేము తెలుసుకున్నాము. ఫోర్క్లిఫ్ట్ యూనిట్ మొత్తం పజిల్‌లో ఒక భాగం మాత్రమే. మీ సేకరణ మారుతుందో లేదో చివరికి ఏది నిర్ణయిస్తుందివిలువైన పెట్టుబడిగా అన్ని పరిసర అంశాలలో ఉంటుంది: పని వాతావరణం, రోజువారీ ఆపరేషన్ రిథమ్, ఆన్-సైట్ ఆపరేటర్లు మరియు అధికారిక స్పెక్ షీట్‌లలో ఎప్పటికీ జాబితా చేయబడని ఆచరణాత్మక నొప్పి పాయింట్లు.
రెండు వ్యాపారాలకు 3-టన్నుల ఫోర్క్లిఫ్ట్ అవసరం కావచ్చు, ఇంకా పూర్తిగా భిన్నమైన మోడళ్లను ఎంచుకోవడం ముగుస్తుంది. మొదటిది ఆహార పంపిణీ గిడ్డంగిని నడుపుతుంది, ఇక్కడ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు ప్రతి షిఫ్ట్‌కి వందల సార్లు స్థిర నడవల వెంట షటిల్ చేస్తాయి. దీని ప్రధాన డిమాండ్లు సూటిగా ఉంటాయి: సున్నా ఉద్గారాలు, ఖచ్చితమైన లోడ్ నియంత్రణ, తక్కువ శబ్దం స్థాయిలు మరియు అవుట్‌గోయింగ్ షిప్‌మెంట్‌లకు జీరో ఆలస్యం. రెండవది అవుట్డోర్ యార్డ్‌లో స్ట్రక్చరల్ స్టీల్ లోడింగ్‌ను చేపట్టింది. దీని ఫోర్క్లిఫ్ట్లు పనిదినాల్లో ఎక్కువ భాగం అసమానమైన మైదానంలో ప్రయాణిస్తూ, ట్రక్కులు మరియు స్టోరేజీ జోన్‌ల మధ్య స్థూలమైన బరువైన వస్తువులను రవాణా చేస్తాయి. ఈ దృష్టాంతంలో, నిశబ్దంగా రన్నింగ్ చేయడం కంటే అంతరాయం లేని సమయ వ్యవధి చాలా కీలకం.రెండు సైట్‌లకు స్థిరమైన మెటీరియల్ హ్యాండ్లింగ్ సొల్యూషన్‌లు అవసరం, అయినప్పటికీ అవి ఒకేలాంటి ఫోర్క్లిఫ్ట్ సెటప్‌లకు సరిపోవు.
అందుకే అనుభవజ్ఞులైన కొనుగోలుదారులు చాలా అరుదుగా ఎలక్ట్రిక్, డీజిల్ మరియు LPGని పోటీ సాంకేతికతలుగా పోల్చడం ప్రారంభిస్తారు. ప్రతిరోజూ ఆపరేషన్ ఏమి డిమాండ్ చేస్తుందో అర్థం చేసుకోవడం ద్వారా వారు ప్రారంభిస్తారు.
అత్యంత ఖరీదైన ఫోర్క్లిఫ్ట్ సాధారణంగా ఉద్యోగానికి సరిపోనిది
చాలా మంది కొనుగోలుదారులు ఇప్పటికీ వారి కొనుగోలు ఎంపికలను ముందస్తు కొనుగోలు ధరపై కేంద్రీకరిస్తారు. ఈ ఆలోచనా విధానం సహేతుకమైనది; మూలధన వ్యయ బడ్జెట్లు స్పష్టంగా మరియు లెక్కించదగినవి. దీనికి విరుద్ధంగా, ఇంధన బిల్లులు, మెయింటెనెన్స్ లేబర్, ప్రణాళిక లేని సమయ వ్యవధి మరియు దీర్ఘ-దీర్ఘకాల సమ్మతి ఖర్చులను అంచనా వేయడం చాలా కష్టం.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, ఈ పునరావృత ఖర్చులు యాజమాన్యం యొక్క మొత్తం వ్యయంలో ఎక్కువ భాగాన్ని కలిగి ఉంటాయి. కొన్ని వ్యాపారాలు తక్షణ ఖర్చుల తగ్గింపుల ఆశతో పాత డీజిల్ ఫ్లీట్‌లను ఎలక్ట్రిక్ మోడళ్లకు అప్‌గ్రేడ్ చేస్తాయి, అయినప్పటికీ బిజీ ఉత్పత్తి సమయాల్లో ఛార్జింగ్ అవరోధాలతో ముగుస్తుంది.ఇతరులు వాటి అధిక ధరల కారణంగా ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లను తోసిపుచ్చారు, ఆపై ఇంజన్‌ల మరమ్మత్తులు మరియు మరమ్మత్తుల ఖర్చుతో సహా సంవత్సరాల పాటు అదనపు ఖర్చులు డీజిల్ యూనిట్లు ప్రారంభించడానికి ఎప్పుడూ సరిపోని ఇండోర్ ప్రదేశాల్లో రుసుము. పరికరాల కారణంగా ఏ నిర్ణయం తప్పు కాదు. పొరపాటు చాలా ముందుగానే జరిగింది. ఆపరేషన్ పూర్తిగా మూల్యాంకనం చేయబడలేదు.
బ్యాటరీలు, ఇంజిన్‌లు లేదా గ్యాస్ సిలిండర్‌ల గురించిన వివరాల్లోకి వెళ్లే ముందు, అనుభవజ్ఞులైన ఫ్లీట్ మేనేజర్‌లు ఆచరణాత్మక ప్రశ్నల శ్రేణితో ప్రారంభిస్తారు: ఒక్కో ఫోర్క్లిఫ్ట్ రోజుకు ఎన్ని గంటలు నడుస్తుంది? మెటీరియల్ హ్యాండ్లింగ్ పని ఒకే షిఫ్ట్‌లో జరుగుతుందా లేదా మూడు షిఫ్టులలో గడియారం చుట్టూ నడుస్తుందా? ఫోర్క్లిఫ్ట్లు పూర్తిగా ఇంటి లోపల పనిచేస్తాయా లేదా గిడ్డంగులు, లోడింగ్ బేలు మరియు అవుట్డోర్ స్టోరేజ్ యార్డుల మధ్య ప్రయాణిస్తాయా? రాబోయే ఐదేళ్లలో ప్రస్తుత పని పరిస్థితులు మారకుండా ఉంటాయా?
అధికారిక ఉత్పత్తి బ్రోచర్‌లలో ఈ ప్రశ్నలను మీరు ఎప్పటికీ కనుగొనలేరు, అయినప్పటికీ అవి రేట్ చేయబడిన లిఫ్టింగ్ సామర్థ్యం కంటే దీర్ఘ-కాల విలువపై ఎక్కువ ప్రభావాన్ని చూపుతాయి.
ఫోర్క్లిఫ్ట్ కేటలాగ్‌లో పని చేయదు. ఇది మీ ఆపరేషన్ లోపల పని చేస్తుంది.
చాలా ఫోర్క్లిఫ్ట్ కంపారిజన్ కంటెంట్ టెక్నికల్ స్పెక్స్‌పై ఎక్కువగా దృష్టి పెడుతుంది.
ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు సున్నా టెయిల్‌పైప్ ఉద్గారాలను ఉత్పత్తి చేస్తాయి, డీజిల్ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు బలమైన టార్క్‌ను అందిస్తాయి మరియు ఎల్‌పిజి ఫోర్క్లిఫ్ట్లు సౌకర్యవంతమైన ఆపరేషన్‌ను అందిస్తాయి. ఈ వాస్తవాలన్నీ సాంకేతికంగా ఖచ్చితమైనవి. అయినప్పటికీ వాటిలో ఏవీ ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లతో ఎందుకు అభివృద్ధి చెందుతాయో వివరించలేదు, అయితే మరొకటి డీజిల్‌కి మారడం చాలా తక్కువ సంవత్సరాల తర్వాత చాలా అరుదు.
ఫోర్క్లిఫ్ట్ ఎప్పుడూ ఒంటరిగా పని చేయదు, ఇది మీ మొత్తం కార్యాచరణ వ్యవస్థలో భాగం అవుతుంది. ఇది మీ వేర్‌హౌస్ లేఅవుట్, లోడ్ షెడ్యూల్‌లు, ఆన్-సైట్ ఆపరేటర్లు, మెయింటెనెన్స్ రొటీన్‌లు, ఛార్జింగ్ లేదా ఫ్యూయల్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్, వెంటిలేషన్ సెటప్ మరియు ప్రొడక్షన్ గోల్స్‌తో ముడిపడి ఉంటుంది.ఒక కారకాన్ని మార్చడం తరచుగా మొత్తం వర్క్‌ఫ్లోపై ప్రభావం చూపుతుంది.
అందుకే అనుభవజ్ఞులైన మెటీరియల్ హ్యాండ్లింగ్ కన్సల్టెంట్‌లు మెషిన్ హార్స్‌పవర్‌ను పోల్చడం కంటే-సైట్ వర్క్‌ఫ్లోలను గమనించడానికి ప్రాధాన్యత ఇస్తారు.
మరిన్ని గిడ్డంగులు ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌ల వైపు ఎందుకు కదులుతున్నాయి
గత దశాబ్దంలో, గిడ్డంగులు, తయారీ కర్మాగారాలు మరియు పంపిణీ కేంద్రాలకు ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు అగ్ర ఎంపికగా మారాయి. ఈ మార్పు అధునాతన బ్యాటరీ సాంకేతికత నుండి మాత్రమే కాకుండా, అభివృద్ధి చెందుతున్న గిడ్డంగి కార్యాచరణ డిమాండ్ల నుండి కూడా వస్తుంది.
ఆధునిక లాజిస్టిక్స్ స్థిరమైన, స్థిరమైన వర్క్‌ఫ్లోలపై ఎక్కువగా ఆధారపడుతుంది.ఆర్డర్ పికింగ్ వేగాన్ని పెంచడం, ఇన్వెంటరీ టర్నోవర్ వేగవంతం చేయడం మరియు లేబర్ కొరతలు ఆపరేటర్ ఉత్పాదకతను గతంలో కంటే మరింత క్లిష్టమైనవిగా చేశాయి. కఠినమైన పర్యావరణ మరియు కార్యాలయ భద్రతా ప్రమాణాలను పాటిస్తూ, కనీస సమయ వ్యవధితో అమలు చేయడానికి సౌకర్యాలు అవసరం.
ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లుఈ ఆధునిక కార్యాచరణ నమూనాకు సరిగ్గా సరిపోతాయి.వాటికి-ప్రసిద్ధి చెందిన ప్రయోజనాలలో సున్నా ఉద్గారాలు, నిశ్శబ్ద ఆపరేషన్ మరియు తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చులు ఉన్నాయి - కానీ ఇవి ఉపరితలంపై మాత్రమే గీతలు పడతాయి. వేర్‌హౌస్ నిర్వాహకులు ఎక్కువగా విలువైనది కార్యాచరణ అంచనా. ఆపరేటర్లు మెషీన్ పనితీరుకు సర్దుబాటు చేయడానికి తక్కువ సమయాన్ని వెచ్చిస్తారు, ముఖ్యంగా పునరావృతమయ్యే ప్యాలెట్{6}}టాస్క్‌లను నిర్వహించేటప్పుడు. చిన్నపాటి కార్యాచరణ మెరుగుదలలు వేలాది రోజువారీ కదలికలలో త్వరగా జోడించబడతాయి.
ఇన్వెంటరీ ఖచ్చితత్వం మరియు అంతరాయం లేని వర్క్‌ఫ్లోలకు ప్రాధాన్యతనిచ్చే సౌకర్యాల కోసం, ముడి శక్తి కంటే స్థిరమైన పనితీరు తరచుగా ముఖ్యమైనది.
ఒక మంచి ఉదాహరణ సాంకేతికత గురించి కాదు. ఇది రోజువారీ కార్యకలాపాల గురించి.
Toyota Material Handling Europe మరియు Jungheinrich ద్వారా విడుదల చేయబడిన వాస్తవ-ప్రపంచ ఆహార పంపిణీ మరియు రిటైల్ లాజిస్టిక్స్ కేస్ స్టడీస్ నుండి మేము స్పష్టమైన సాక్ష్యాలను చూడవచ్చు. ఈ బ్రాండ్‌లు ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లను పూర్తిగా పర్యావరణ-స్నేహపూర్వక పరికరాలుగా మార్కెట్ చేయవు. బదులుగా, వారి కేస్ స్టడీస్ స్థిరంగా కార్యాచరణ స్థిరత్వాన్ని ప్రధాన ప్రయోజనంగా హైలైట్ చేస్తాయి.
ఉష్ణోగ్రత-సున్నితమైన ఆహార ఉత్పత్తుల పంపిణీ కేంద్రాలు ఎక్కువ గంటలు ఇంటి లోపల పనిచేయడానికి ఫోర్క్లిఫ్ట్లు అవసరమవుతాయి, తరచుగా{1}}సైట్ సిబ్బందికి దగ్గరగా ఉంటాయి. వాటి కార్యాచరణ ప్రాధాన్యతలు అత్యంత ఆచరణాత్మకమైనవి: ప్రణాళిక లేని సమయ వ్యవధిని తగ్గించడం; తక్కువ ఇండోర్ శబ్దం స్థాయిలు; నిర్వహణ షెడ్యూల్‌ను క్రమబద్ధీకరించండి; ప్యాకేజ్డ్ ఫుడ్ స్టోరేజీ కోసం శుభ్రమైన పని పరిస్థితులను కొనసాగించండి. ఈ గిడ్డంగులలో ఫ్లీట్ విద్యుదీకరణ చాలా అరుదుగా పర్యావరణ ప్రయోజనాల ద్వారా మాత్రమే నడపబడుతుంది. ఆపరేటర్లు ప్రధానంగా ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లను అవలంబిస్తారు ఎందుకంటే ఇండోర్ ఎగ్జాస్ట్‌ను తొలగించడం రోజువారీ వర్క్‌ఫ్లోలను సులభతరం చేస్తుంది మరియు ఉద్యోగులకు సురక్షితమైన, సౌకర్యవంతమైన కార్యాలయాన్ని సృష్టిస్తుంది.
(రిఫరెన్స్: Toyota Material Handling Europe warehouse cases; Jungheinrich logistics and food distribution Solutions)
ఈ వృత్తిపరమైన కేస్ స్టడీస్‌లో ఒక ముఖ్య వివరాలను గమనించండి. అవి చాలా అరుదుగా ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లను "విశ్వవ్యాప్తంగా మెరుగ్గా" అని లేబుల్ చేస్తాయి. అవి నిర్దిష్ట కార్యాచరణ దృశ్యాలకు బాగా సరిపోతాయి. ఈ సూక్ష్మ వ్యత్యాసం పరికరాల ఎంపికలో అన్ని తేడాలను కలిగిస్తుంది.
ప్రతి గిడ్డంగికి ఎలక్ట్రిక్ సరైన సమాధానం కాదు
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు విపరీతమైన అప్‌గ్రేడ్‌లను చూశాయి. బ్యాటరీ పనితీరు వేగంగా అభివృద్ధి చెందింది, ఛార్జింగ్ సొల్యూషన్‌లు వేగంగా పెరుగుతాయి మరియు లిథియం-అయాన్ సిస్టమ్‌లు నిర్వహణ పనిని బాగా తగ్గించాయి.
అయినప్పటికీ, ఈ మెరుగుదలలు అంటే ప్రతి ఆపరేషన్ గుడ్డిగా అంతర్గత దహన ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లను దశలవారీగా నిలిపివేయాలని కాదు. మేము చాలా మంది క్లయింట్‌లను సంప్రదించాము, వారి డీజిల్ విమానాలను ఎలక్ట్రిక్ మోడల్‌లతో పూర్తిగా భర్తీ చేయాలని, అంచనా వేసిన ఇంధనం-ఖర్చు పొదుపు ద్వారా నడపబడుతుంది. అయినప్పటికీ వారి వాస్తవ ఆపరేటింగ్ విధానాల యొక్క నిశిత సమీక్ష ప్రతిదీ మార్చింది.
వారి ఫోర్క్లిఫ్ట్లు దాదాపు మూడు షిఫ్టుల్లో దాదాపు నాన్‌స్టాప్‌గా నడిచాయి. ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లు సదుపాయం అంతటా చాలా దూరంలో ఉన్నాయి. అదే సమయంలో, గరిష్ట అవుట్‌బౌండ్ లోడింగ్ గంటలు సాధారణ బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ విండోలతో అతివ్యాప్తి చెందుతాయి. సాంకేతికంగా, ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు పనిని నిర్వహించగలవు. నిర్వహణపరంగా, తప్పనిసరి ఛార్జింగ్ వర్క్‌ఫ్లో అంతరాయాలను సృష్టిస్తుంది.
మా పరిష్కారం ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లను పూర్తిగా తోసిపుచ్చడం కాదు, అవి నిజమైన విలువను ఎక్కడ పంపిణీ చేశాయో పునర్నిర్వచించడం. కస్టమర్ చివరికి మిశ్రమ విమానాల వ్యూహాన్ని అవలంబించారు: ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు అన్ని ఇండోర్ వేర్‌హౌస్ కదలికలను నిర్వహించాయి, అయితే కాంపాక్ట్ డీజిల్ ఫ్లీట్ రౌండ్‌లో మద్దతు ఇస్తుంది పూర్తిగా వర్క్‌ఫ్లో-నడపబడుతుంది.
ఇది అన్ని ప్రభావవంతమైన విమానాల ప్రణాళిక వెనుక ఉన్న తర్కం.
కోల్డ్ స్టోరేజ్ విభిన్న రకాల పాఠాన్ని అందిస్తుంది
సరళీకృత{0}}ప్రక్క{1}}పక్క పోలికలు కూడా కోల్డ్ స్టోరేజ్ అప్లికేషన్‌లను చూసే కొనుగోలుదారులను తప్పుదారి పట్టించేలా ఉంటాయి.
మనకు తరచుగా వచ్చే ప్రశ్న ఇలా ఉంటుంది: "ఫ్రీజర్ పరిసరాలలో ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు పనిచేయగలవా?" చిన్న సమాధానం సాధారణంగా అవును. మరింత ఉపయోగకరమైన ప్రశ్న: "ఇది ఉత్పాదకతను ప్రభావితం చేయకుండా అవసరమైన ఆపరేటింగ్ సైకిల్‌ను నిర్వహించగలదా?"
తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు బ్యాటరీ అవుట్‌పుట్, ఛార్జింగ్ సామర్థ్యం, హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ పనితీరు మరియు ఆపరేటర్ సౌలభ్యాన్ని ఒకేలా ప్రభావితం చేస్తాయి. స్తంభింపచేసిన ఆహార గిడ్డంగులు మరియు ఫార్మాస్యూటికల్ కోల్డ్ చైన్ సౌకర్యాల కోసం, ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌ని ఎంచుకోవడం అనేది రేట్ చేయబడిన లిఫ్టింగ్ సామర్థ్యంపై స్థిరపడటం కంటే చాలా ఎక్కువ.
టయోటా మెటీరియల్ హ్యాండ్లింగ్, మిత్సుబిషి లాజిస్‌నెక్స్ట్ మరియు జుంగ్‌హెన్‌రిచ్ సప్లై ప్రయోజనం-తో సహా బ్రాండ్‌లు ఫ్రీజర్ పనిని సాధారణ గిడ్డంగి ఆపరేషన్‌గా పరిగణించే బదులు కోల్డ్ స్టోరేజ్ ఎడిషన్‌లను ఎందుకు నిర్మించాయో అది వివరిస్తుంది.
మరోసారి, దీని అర్థం ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు శీతల గదులకు పనికిరావని కాదు. పాఠం ఏమిటంటే, విజయవంతమైన పరికరాల ఎంపిక కేవలం మెషీన్‌పైనే కాకుండా మొత్తం ఆపరేటింగ్ వాతావరణాన్ని అర్థం చేసుకోవడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.-.
స్పెసిఫికేషన్‌లను పోల్చడానికి ముందు, వర్క్‌ఫ్లో అర్థం చేసుకోండి
ఈ సమయంలో, ఒక కీలకమైన టేక్‌అవే స్పష్టమవుతుంది. చర్చ కేవలం ఎలక్ట్రిక్ వర్సెస్ డీజిల్ కాదు. ఇది ఏ సాంకేతికత తక్కువ కార్యాచరణ ట్రేడ్‌ఆఫ్‌లతో ఉత్తమంగా సరిపోతుందో కనుగొనడం.
ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు ఆధునిక వేర్‌హౌసింగ్‌ను పునర్నిర్మించాయి, ఎందుకంటే అవి నియంత్రిత ఇండోర్ పరిసరాలలో, ఊహాజనిత వర్క్‌ఫ్లోలు మరియు ఇన్వెంటరీ వలె అదే ఖచ్చితత్వంతో శక్తిని నిర్వహించే సౌకర్యాలలో రాణించాయి. అయినప్పటికీ, ప్రతి ప్రయోజనం సరైన పరిస్థితులలో మాత్రమే వర్తిస్తుంది.
ప్రాంతీయ పంపిణీ కేంద్రంలో దోషపూరితంగా పనిచేసే ఫోర్క్లిఫ్ట్ స్టీల్ యార్డ్‌లు, కలప యార్డ్‌లు లేదా నాన్‌స్టాప్ అవుట్డోర్ ఆపరేషన్‌ని కోరే నిర్మాణ సైట్‌లలో అదే ఫలితాలను అందించకపోవచ్చు. ఇక్కడే సంభాషణ మారుతుంది - మరియు పరిశ్రమ యొక్క వేగవంతమైన ఎలక్ట్రిఫికేషన్ ట్రెండ్ మధ్య కూడా డీజిల్ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు ఇప్పటికీ వాటి భర్తీ చేయలేని విలువను ఎందుకు కలిగి ఉన్నాయి{2}.
డీజిల్ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు: ఇప్పటికీ ఆపలేని ఉద్యోగాల కోసం సరైన సాధనం
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, ఒక సాధారణ పరిశ్రమ ఊహను కలిగి ఉంది: "ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు చివరికి డీజిల్ మోడల్‌లను పూర్తిగా భర్తీ చేస్తాయి." ఈ అభిప్రాయం అర్థమయ్యేలా ఉంది. బ్యాటరీ సాంకేతికత మెరుగుపడుతుంది, పర్యావరణ నిబంధనలు కఠినంగా పెరుగుతాయి మరియు తయారీదారులు తమ ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్లిఫ్ట్ లైనప్‌లను విస్తరింపజేస్తూ ఉంటారు.
అయినప్పటికీ,డీజిల్ ఫోర్క్లిఫ్ట్‌లుఇప్పటికీ స్టీల్ ప్రాసెసింగ్ ప్లాంట్లు, కలప యార్డులు, నిర్మాణ సరఫరా యార్డులు, పోర్ట్‌లు మరియు ప్రీకాస్ట్ కాంక్రీట్ సౌకర్యాలలో రోజువారీ కార్యకలాపాలపై ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నాయి. ఈ పరిశ్రమలు కొత్త సాంకేతికతను నిరోధించడం వల్ల కాదు. వాటి ప్రధాన కార్యాచరణ డిమాండ్లు ఎప్పుడూ మారకపోవడమే దీనికి కారణం.
ఫోర్క్లిఫ్ట్లు పూర్తి -సమయం అవుట్‌డోర్‌లో పని చేస్తున్నప్పుడు, వర్షం, ధూళి లేదా అసమాన భూభాగంలో ఎక్కువ దూరాలకు భారీ లోడ్‌లను మోసుకెళ్లినప్పుడు, ఆన్{1}}సైట్ విశ్వసనీయత దాదాపు ప్రతి ఇతర కొనుగోలు కారకాన్ని అధిగమిస్తుంది. ఈ వర్క్‌సైట్‌ల కోసం ఇంధన ఖర్చు అతిపెద్ద కార్యాచరణ వ్యయం కాదు. డౌన్‌టైమ్ అనేది. కనీసం ఐదు తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన పరికరం{5} నిలిచిపోయిన ఉత్పత్తి లేదా ఆలస్యమైన లోడింగ్ షెడ్యూల్‌ల వల్ల ఖరీదైన నష్టాలు ఏర్పడతాయి.
డీజిల్ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు హెవీ డ్యూటీ అప్లికేషన్‌ల కోసం నమ్మదగిన, ఆచరణాత్మక ఎంపికగా మిగిలిపోవడమే ఇందుకు కారణం. అవి కాలం చెల్లిన సాంకేతికత కారణంగా కాదు, కానీ ఈ నిర్దిష్టమైన, అధిక{2}}ఉద్యోగాల కోసం అవి ఇప్పటికీ ఉత్తమంగా సరిపోతాయి.
భారీ పరిశ్రమలు ఉత్పాదకతను భిన్నంగా కొలుస్తాయి
ప్రామాణిక గిడ్డంగి కార్యకలాపాలు సైకిల్ సామర్థ్యానికి ప్రాధాన్యత ఇస్తాయి
.భారీ పారిశ్రామిక సైట్‌లు పూర్తిగా భిన్నమైన మెట్రిక్‌తో పనిచేస్తాయి: ఫోర్క్లిఫ్ట్ రోజు పనిభారాన్ని అంతరాయం లేకుండా పూర్తి చేయగలదా? భారీ స్ట్రక్చరల్ స్టీల్ బండిల్‌లను హ్యాండిల్ చేసే స్టీల్ సర్వీస్ సెంటర్‌ల కోసం, ఫోర్క్లిఫ్ట్ ఎంత నిశ్శబ్దంగా నడుస్తుందనే దాని ఆధారంగా ఉత్పాదకత లెక్కించబడదు. డెలివరీ అయ్యే ప్రతి ట్రక్కు పూర్తిగా లోడ్ అవుతుందా లేదా అనేది మాత్రమే ముఖ్యమైన మెట్రిక్.
నిర్మాణ సామగ్రి సరఫరాదారులు ఒకే విధమైన ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటారు. వారి రోజువారీ డిమాండ్ చాలా అరుదుగా స్థిరంగా ఉంటుంది. ఉదయం డెలివరీలు పదునైన లోడింగ్ శిఖరాలను సృష్టిస్తాయి, పని మళ్లీ పెరగడానికి ముందు ఆలస్యాలు ఉంటాయి. పరికరాలు అన్ని సమయాల్లో తక్షణమే స్పందించాలి. కస్టమర్ ట్రక్కులు ఇప్పటికే ఆన్‌సైట్‌లో వరుసలో ఉన్నప్పుడు బ్యాటరీ రీఛార్జ్ కోసం వేచి ఉండటం ఆచరణాత్మకమైనది కాదు.
డీజిల్ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు ఇప్పటికీ అవుట్డోర్ లాజిస్టిక్స్‌లో రాణించడానికి ఇది ఒక ముఖ్య కారణం. ఇంధన లభ్యత ఊహించదగినది. ఇంధనం నింపడానికి కేవలం నిమిషాల సమయం పడుతుంది, యంత్రం దాదాపు తక్షణమే పని చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
ఉత్తమ డీజిల్ ప్రాజెక్ట్‌లు అరుదుగా హార్స్‌పవర్‌పై దృష్టి పెడతాయి
హిస్టర్, కల్మార్ మరియు మిత్సుబిషి లాజిస్‌నెక్స్ట్‌తో సహా తయారీదారుల నుండి వాస్తవ-ప్రపంచ కేస్ స్టడీస్‌లో గుర్తించదగిన నమూనా ఉంది.
ఈ విజయగాథలు అరుదుగా ఇంజిన్ హార్స్‌పవర్ లేదా ముడి పనితీరు స్పెక్స్‌పై దృష్టి సారించాయి. బదులుగా, అవి పూర్తిగా వాస్తవ సైట్ పరిస్థితులపై కేంద్రీకరిస్తాయి: అవుట్డోర్ స్టాక్‌యార్డ్‌లు, నాన్‌స్టాప్ ట్రైలర్ లోడ్ సైకిల్స్, కఠినమైన అసమాన భూభాగం, భారీ-డ్యూటీ జోడింపులు మరియు సుదూర{2}}ట్రాన్సిట్ మార్గాలు.
సంక్షిప్తంగా, అవి పని వాతావరణాన్ని సూచిస్తాయి, ఇక్కడ అవి ప్రణాళిక లేని పనికిరాని సమయం అధిక ఇంధన వినియోగం కంటే చాలా ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది. ఉదాహరణకు, హిస్టర్ యొక్క పారిశ్రామిక సందర్భాలలో ప్రదర్శించబడిన స్టీల్ ప్రాసెసింగ్ సదుపాయం ఫోర్క్లిఫ్ట్ అప్‌టైమ్ నేరుగా ట్రక్ టర్న్‌అరౌండ్ సామర్థ్యాన్ని నిర్దేశిస్తుందని నిర్ధారిస్తుంది. డీజిల్ విమానాలను ఉంచే ఎంపిక పాత అలవాటు లేదా బ్రాండ్ ప్రాధాన్యతపై ఆధారపడి ఉండదు.
(రిఫరెన్స్: హిస్టర్ హెవీ-డ్యూటీ అప్లికేషన్ కేసులు; కల్మార్ ఇండస్ట్రియల్ హ్యాండ్లింగ్ సొల్యూషన్స్)
ఈ వ్యత్యాసం చాలా ముఖ్యమైనది.సీజన్డ్ ఫ్లీట్ మేనేజర్‌లు ప్రాధాన్యత లేకుండా డీజిల్‌తో అతుక్కోరు. వారు డీజిల్ పరికరాలను పేర్కొంటారు ఎందుకంటే నిర్దిష్ట కార్యకలాపాలు ఇప్పటికీ దాని ప్రత్యేకతపై ఆధారపడి ఉంటాయి,-సైట్ పనితీరుపై భర్తీ చేయలేనివి.
డీజిల్‌కు పరిమితులు ఉన్నాయి-మరియు మంచి సరఫరాదారులు అలా చెప్పాలి
చాలా మంది పరికరాల విక్రేతలు ఒక-సేల్స్ పిచ్‌లతో తమ విశ్వసనీయతను దెబ్బతీశారు.
కొన్ని మార్కెట్ డీజిల్ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు పని చేసే ప్రతి దృష్టాంతానికి యూనివర్సల్ ఫిక్స్‌గా ఉంటాయి, మరికొందరు పూర్తి విద్యుదీకరణ కోసం వాటిని పూర్తిగా నిలిపివేస్తారు. ఆచరణాత్మక సత్యం ఈ రెండు విపరీతాల మధ్య ఎక్కడో ఉంది. క్లయింట్‌లు ఈ మార్గంలో వెళ్లాలని మొదట పట్టుబట్టినప్పటికీ డీజిల్ విమానాలను కొనుగోలు చేయకుండా మేము మాట్లాడాము.
ఒక ఉత్పాదక కర్మాగారం డీజిల్ యూనిట్లను ఆర్డర్ చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది, ఎందుకంటే వారి నిర్వహణ సిబ్బందికి అంతర్గత దహన ఇంజిన్‌లను అందించడంలో దశాబ్దాల అనుభవం ఉంది. ఉపరితలంపై, ఇది తక్కువ-రిస్క్ ఎంపికగా అనిపించింది. అయినప్పటికీ వారి పునఃరూపకల్పన చేయబడిన ఉత్పత్తి లేఅవుట్ యొక్క ఆడిట్ క్లిష్టమైన మార్పును వెల్లడించింది.
ఫోర్క్లిఫ్ట్లు మునుపటి కంటే-సైట్‌లో చాలా ఎక్కువ మంది సిబ్బందితో మూసివున్న అసెంబ్లీ వర్క్‌షాప్‌లలో దాదాపు పూర్తి సమయం- పనిచేస్తాయి. వాటి ప్రధాన కార్యాచరణ డిమాండ్లు ప్రాథమికంగా మారాయి.
ఇంజిన్ నిర్వహణ ఇకపై ప్రాథమిక ప్రాధాన్యత కాదు; ఇండోర్ గాలి నాణ్యత, వెంటిలేషన్ అవసరాలు, ఆపరేటర్ పని పరిస్థితులు మరియు దీర్ఘ-నియంత్రణ సమ్మతి పెట్టుబడికి కీలక కారకాలుగా మారాయి.
మా సూచన డీజిల్ పవర్ పట్ల పక్షపాతం కాదు. ఇది కేవలం వారి పని వాతావరణం అభివృద్ధి చెందిందని అంగీకరించింది.
LPG ఫోర్క్లిఫ్ట్లు: సాంకేతికత కంటే భౌగోళిక శాస్త్రంపై ఆధారపడి ఉండే ఆచరణాత్మక ఎంపిక
LPG ఫోర్క్లిఫ్ట్లు ఎలక్ట్రిక్ మరియు డీజిల్ ప్రత్యామ్నాయాల కంటే చాలా తక్కువ స్పాట్‌లైట్‌ను పొందుతాయి. ఇది పరిమిత పనితీరు కారణంగా కాదు, కానీ వాటి ఆచరణాత్మక విలువ ప్రాంతాల వారీగా చాలా తేడా ఉంటుంది.
ఉత్తర అమెరికా, ఆస్ట్రేలియా మరియు ఆగ్నేయాసియాలోని కొన్ని ప్రాంతాల్లో,LPG ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లుమిక్స్‌డ్ ఇండోర్ మరియు అవుట్డోర్ కార్యకలాపాలకు ప్రధానమైనది.
ఈ ప్రాంతాలు విస్తృతమైన రీఫ్యూయలింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్, సిలిండర్ స్వాప్‌లతో సుపరిచితమైన ఆపరేటర్లు మరియు సౌకర్యవంతమైన, షెడ్యూల్{0}}గోదాంలు మరియు లోడ్ జోన్‌ల మధ్య ఉచిత కదలికకు ప్రాధాన్యతనిచ్చే సౌకర్యాలను కలిగి ఉంటాయి - ఛార్జింగ్ ప్రణాళిక అవసరం లేదు.
ఐరోపాలో చాలా వరకు, మార్కెట్ డిమాండ్ క్రమంగా ఎలక్ట్రిక్ ఫ్లీట్‌లకు మారింది, ఇది బ్యాటరీ సాంకేతికత మరియు కఠినమైన ఉద్గారాల నిబంధనలను అభివృద్ధి చేయడం ద్వారా నడపబడుతుంది.
ఇది LPG ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లను పాతది కాదు. వాటి ప్రయోజనాలు స్థానిక మౌలిక సదుపాయాలు మరియు ప్రాంతీయ నియంత్రణ ప్రమాణాలపై ఎక్కువగా ఆధారపడతాయని ఇది రుజువు చేస్తుంది. అంతిమంగా, ఫోర్క్లిఫ్ట్ ఎక్కడ పని చేస్తుందో అర్థం చేసుకోవడం కూడా అది ఎలా పని చేస్తుందో అర్థం చేసుకోవడం అంతే కీలకం.
ఎక్కడ LPG అర్ధవంతంగా కొనసాగుతుంది
LPG ఫోర్క్లిఫ్ట్లు చాలా అరుదుగా మా మొదటి సిఫార్సు, అయినప్పటికీ అవి తరచుగా-సమతుల్యమైన ఆచరణాత్మక మధ్యస్థంగా ఉపయోగపడతాయి.
తయారీ వర్క్‌షాప్‌లు ఒక సాధారణ వినియోగ సందర్భం.ఫోర్క్లిఫ్ట్లు ఉదయం పూట ముడి పదార్థాలను అవుట్‌డోర్‌లో అన్‌లోడ్ చేస్తాయి, రోజంతా ఇంటి లోపల ఉత్పత్తి లైన్‌లను ఫీడ్ చేస్తాయి, ఆపై మధ్యాహ్నం పూర్తయిన ఉత్పత్తులను లోడ్ చేస్తాయి. డీజిల్ లేదా ఎలక్ట్రిక్ సెటప్‌లు ఈ మొత్తం వర్క్‌ఫ్లోకు సరిగ్గా సరిపోవు.
ఎలక్ట్రిక్ యూనిట్లకు ఛార్జింగ్ బ్రేక్‌ల కోసం జాగ్రత్తగా షెడ్యూల్ చేయాలి, అయితే డీజిల్ పరివేష్టిత వర్క్‌స్పేస్‌లలో సమస్యాత్మకమైన ఎగ్జాస్ట్ సమస్యలను తెస్తుంది.LPG ఈ రెండు ఎంపికల మధ్య రాజీగా చక్కగా పని చేస్తుంది. క్రౌన్ ఎక్విప్‌మెంట్ మరియు హిస్టర్‌తో సహా బ్రాండ్‌లు తమ LPG ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లను గరిష్టంగా ఆపరేషనల్ ఫ్లెక్సిబిలిటీకి బదులుగా గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంటాయి{2} వినియోగ నమూనాలు.
ఈ ఎంపిక అత్యంత అత్యాధునిక సాంకేతిక-సాంకేతికతను ఎంచుకోవడంపై ఆధారపడి ఉండదు. ఇది మొత్తంగా తక్కువ కార్యాచరణ లోపాలను అందించే ఎంపికను ఎంచుకోవడానికి వస్తుంది.
వన్ ఫ్లీట్‌కి ఎల్లప్పుడూ ఒక పవర్ సోర్స్ ఎందుకు అవసరం లేదు
మిక్స్డ్ ఫోర్క్లిఫ్ట్ ఫ్లీట్‌లను స్వీకరించడం గత దశాబ్దంలో అతిపెద్ద పరిశ్రమ మార్పులలో ఒకటి.
సంవత్సరాల క్రితం, నిర్వహణ, ఆపరేటర్ శిక్షణ మరియు విడిభాగాల జాబితాను సులభతరం చేయడానికి కంపెనీలు ఒకే విద్యుత్ వనరుపై ప్రమాణీకరించబడ్డాయి. నేటి కార్యకలాపాలు మరింత ప్రత్యేకత సంతరించుకున్నాయి. ఆధునిక పంపిణీ క్యాంపస్‌లో సాధారణంగా ఇవి ఉంటాయి: అధిక-సాంద్రత కలిగిన ఇండోర్ వేర్‌హౌసింగ్, అవుట్డోర్ ట్రైలర్ స్టేజింగ్ ఏరియాలు, యాక్టివ్ ప్రొడక్షన్ బిల్డింగ్‌లు మరియు కంటైనర్ లోడింగ్ జోన్‌లు.
ప్రతి పర్యావరణం మెటీరియల్ హ్యాండ్లింగ్ ఎక్విప్‌మెంట్‌పై ప్రత్యేకమైన డిమాండ్‌లను ఉంచుతుంది. ప్రతి పనిని కవర్ చేయడానికి ఒక ఫోర్క్లిఫ్ట్ రకాన్ని బలవంతం చేయడం సాధారణంగా అనవసరమైన కార్యాచరణ లావాదేవీలకు దారి తీస్తుంది. బదులుగా, ఇప్పుడు చాలా వ్యాపారాలు వాస్తవ ఉద్యోగ అవసరాలకు పరికరాలను సరిపోల్చాయి: ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు పునరావృతమయ్యే ఇండోర్ వర్క్‌ఫ్లోలను నిర్వహిస్తాయి. డీజిల్ యూనిట్లు భారీ అవుట్డోర్ యార్డ్ లోడ్ మరియు ఔట్‌డోర్ టాస్క్‌ల క్రాస్‌ఓవర్ బ్రిడ్జిని నిర్వహిస్తాయి.
ఇది అనిశ్చితి కాదు - ఇది నిజమైన వర్క్‌ఫ్లో అవసరాలకు అనుగుణంగా రూపొందించబడిన ఉద్దేశపూర్వక విమానాల ప్రణాళిక, ఒకే ఉత్పత్తికి వ్యక్తిగత ప్రాధాన్యత కాదు.
ఫోర్క్లిఫ్ట్ ఎంపిక సమయంలో మనం చూసే అత్యంత సాధారణ తప్పులు
వివిధ పరిశ్రమలలో సహాయక మెటీరియల్ హ్యాండ్లింగ్ ప్రాజెక్ట్‌లను కలిగి ఉన్నందున, ఫోర్క్లిఫ్ట్ సేకరణ సమయంలో మేము పునరావృతమయ్యే లోపాలను ఎదుర్కొంటూనే ఉంటాము. మొదటి తప్పు ఏమిటంటే, దీర్ఘ-నిర్వహణ ఖర్చులను పట్టించుకోకుండా ముందస్తు కొనుగోలు ధరను బట్టి ఎంపికలను నిర్ణయించడం.
మీరు ఇంధన బిల్లులు, రొటీన్ రిపేర్లు, ప్రణాళిక లేని సమయాలు మరియు బ్యాటరీ రీప్లేస్‌మెంట్ ఖర్చులకు కారణమైనప్పుడు చౌకైన ఫోర్క్లిఫ్ట్ దాని జీవితకాలం కంటే చాలా ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది. రెండవ ప్రమాదం ఏమిటంటే మీ ప్రస్తుత పనిభారం చుట్టూ మాత్రమే ఫ్లీట్‌ను డిజైన్ చేయడం.
ఫోర్క్లిఫ్ట్లు దీర్ఘ-కాల మూలధన ఆస్తులు. వేర్‌హౌస్‌లు విస్తరిస్తాయి, అవుట్‌పుట్ పెరుగుతాయి మరియు పర్యావరణ నిబంధనలు క్రమం తప్పకుండా నవీకరించబడతాయి. ప్రస్తుతం సరిగ్గా పనిచేసే మోడల్ దాని సేవా చక్రం ముగిసేలోపు అడ్డంకిగా మారవచ్చు. మూడవ లోపం ప్రతి షిఫ్ట్‌లో ఒకే విధమైన పని పరిస్థితులను ఊహించడం.
బిజీగా లోడ్ అవుతున్న విండోస్, సీజనల్ ఆర్డర్ సర్జ్‌లు, స్టాఫ్ షెడ్యూలింగ్ మరియు ఛార్జింగ్ టైమ్‌టేబుల్‌లు అన్నీ సైట్‌లో పరికరాలు పని చేసే విధానాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి. ఈ వివరాలను నిర్లక్ష్యం చేయడం వలన సులభంగా నివారించగల వర్క్‌ఫ్లో అడ్డంకులు ఏర్పడతాయి.
నిస్సందేహంగా చాలా తరచుగా విస్మరించబడే పొరపాటు-సైట్ వర్క్‌ఫ్లోలను క్షుణ్ణంగా విశ్లేషించే ముందు మెషినరీని ఎంచుకోవడం. ఫోర్క్లిఫ్ట్లు మీ ఆపరేషన్‌కు సజావుగా సరిపోయేలా ఉంటాయి. ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌ల చుట్టూ మొత్తం వర్క్‌ఫ్లో సర్దుబాటు చేయవలసిన అవసరం లేదు.
యాజమాన్యం యొక్క మొత్తం ఖర్చు శక్తి కంటే ఎక్కువ
కాలానుగుణ సేకరణ నిర్వాహకులు కేవలం ముందస్తు ధరపై ధర మూల్యాంకనాలను ఎప్పుడూ ఆధారం చేసుకోరు.
ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లను తమ పూర్తి సేవా జీవితమంతా సమర్థవంతంగా అమలు చేయడానికి అవసరమైన ప్రతి వ్యయాన్ని వారు లెక్కిస్తారు. ఎలక్ట్రిక్ ఫ్లీట్‌లు ఛార్జింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్, రెగ్యులర్ బ్యాటరీ మేనేజ్‌మెంట్ మరియు షెడ్యూల్ చేసిన బ్యాటరీ రీప్లేస్‌మెంట్ ప్లాన్‌ల కోసం అదనపు ఖర్చు కోసం పిలుపునిస్తాయి. డీజిల్ విమానాలు కొనసాగుతున్న ఇంధన ఛార్జీలు, సాధారణ ఇంజిన్ సర్వీసింగ్ మరియు ఖర్చులు, గ్యాస్ నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండేలా ఖర్చులు. సైట్ నిల్వ మరియు నిరంతర ఇంధన సరఫరా సమన్వయం-లో సురక్షితం.
ఈ ఖర్చులు ఏవీ ఒకదానికొకటి విడివిడిగా పని చేయవు. ఏ ఫోర్క్లిఫ్ట్ తక్కువ స్టిక్కర్ ధరను కలిగి ఉంటుందనేది ప్రధాన ప్రశ్న కాదు. ఇది మీ వ్యాపారాన్ని రాబోయే ఐదు నుండి పదేళ్లలో-ప్రభావవంతంగా అత్యంత ఖర్చుతో నిర్వహించడానికి అనుమతిస్తుంది.
సరైన పరిష్కారం కొన్ని సందర్భాల్లో ఎలక్ట్రిక్ కావచ్చు, మరికొన్నింటిలో డీజిల్ కావచ్చు లేదా రెండింటిని జత చేసే బాగా-స్ట్రక్చర్డ్ మిక్స్డ్ ఫ్లీట్ కావచ్చు.
ఏదైనా ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌ని సిఫార్సు చేసే ముందు మనం తరచుగా ఉపయోగించే డెసిషన్ ఫ్రేమ్‌వర్క్
ఎలక్ట్రిక్, డీజిల్ మరియు LPG ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌ల మధ్య ఎంచుకోమని క్లయింట్‌లు మమ్మల్ని అడిగినప్పుడు, మేము త్వరిత సమాధానాన్ని ఎప్పటికీ పొందలేము. మేము వాటిని దశలవారీగా సూటిగా అంచనా వేసే ప్రక్రియ ద్వారా వెళ్తాము.
ముందుగా, మేము పని వాతావరణాన్ని విశ్లేషిస్తాము. ఫోర్క్లిఫ్ట్ దాని పని గంటలలో ఎక్కువ భాగం ఎక్కడ పని చేస్తుంది? ప్రధానంగా ఇంటి లోపల? ప్రధానంగా ఆరుబయట? లేదా తరచుగా ఇండోర్ మరియు అవుట్డోర్ ప్రాంతాల మధ్య ముందుకు వెనుకకు ప్రయాణిస్తున్నారా?
రెండవది, మేము రోజువారీ పనిభారాన్ని అంచనా వేస్తాము.ప్రతి ఫోర్క్లిఫ్ట్ రోజుకు ఎన్ని రన్నింగ్ గంటలు లాగ్ చేస్తుంది? సైట్ బహుళ షిఫ్ట్‌లను అమలు చేస్తుందా? కార్యకలాపాలు అధిక-వాల్యూమ్ లోడింగ్ పని యొక్క పదునైన స్పైక్‌లను ఎదుర్కొంటాయా?
మూడవది, మేము ఇప్పటికే ఉన్న-సైట్ మౌలిక సదుపాయాలను తనిఖీ చేస్తాము. సాధారణ ఉత్పత్తిని కొనసాగించకుండా బ్యాటరీ ఛార్జింగ్‌ను ఏర్పాటు చేయవచ్చా? ఇంధన సరఫరా సైట్‌లో సౌకర్యవంతంగా అందుబాటులో ఉందా? ఇన్-హౌస్ మెయింటెనెన్స్ టీమ్‌కి ఒక రకమైన పవర్ యూనిట్‌ను సర్వీసింగ్ చేయడంలో ఎక్కువ అనుభవం ఉందా?
చివరగా, మేము ప్రస్తుత పరిస్థితులపై దృష్టి పెట్టే బదులు భవిష్యత్తు అభివృద్ధిని పరిగణనలోకి తీసుకుంటాము. ఉత్పత్తి వాల్యూమ్‌లు తర్వాత విస్తరిస్తాయా? గోదాముల లేఅవుట్‌లను పునర్‌నిర్మిస్తారా? రాబోయే సంవత్సరాల్లో స్థానిక ఉద్గారాల నిబంధనలు కఠినంగా మారబోతున్నాయా?
ఈ పాయింట్లన్నీ క్రమబద్ధీకరించబడిన తర్వాత మాత్రమే మేము నిర్దిష్ట ఫోర్క్లిఫ్ట్ మోడల్‌లను పోల్చడం ప్రారంభిస్తాము. ఆ దశలో, అత్యంత అనుకూలమైన పరిష్కారాన్ని గుర్తించడం దాదాపు ఎల్లప్పుడూ సులభం.
తుది ఆలోచనలు
ఎలక్ట్రిక్, డీజిల్ మరియు LPG ఫోర్క్లిఫ్ట్లు ఒకదానికొకటి భర్తీ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్న పోటీ ఉత్పత్తులుగా చూడకూడదు.
విభిన్న పరిశ్రమలు విభిన్న కార్యాచరణ సమస్యలను పరిష్కరిస్తాయి కాబట్టి ప్రతి ఒక్కటి ఉనికిలో ఉంది. ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు సమకాలీన గిడ్డంగిని సరిదిద్దాయి, శుభ్రమైన, తక్కువ శబ్దం మరియు స్థిరమైన పనితీరును ఇండోర్ వర్క్‌ఫ్లోలకు అనుగుణంగా అందిస్తాయి. డీజిల్ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు భారీ అవుట్డోర్ అసైన్‌మెంట్‌లకు ఎంతో అవసరం. ఫోర్క్లిఫ్ట్లు తమను తాము ఒకే పవర్ సొల్యూషన్‌లోకి లాక్ చేయడం కంటే ఫ్లెక్సిబిలిటీకి ప్రాధాన్యతనిచ్చే సైట్‌లకు ఆచరణాత్మక ఎంపికగా ఉపయోగపడతాయి.
సరైన దీర్ఘకాలిక విమానాల పనితీరును సురక్షితం చేసే వ్యాపారాలు తమ ఎంపికను ఎప్పుడూ సాంకేతిక నిర్దేశాలతో ప్రారంభించవు. వారు తమ స్వంత వర్క్‌ఫ్లోలను విడదీయడం ద్వారా ప్రారంభిస్తారు: మెటీరియల్ హ్యాండ్లింగ్ యొక్క మొత్తం మార్గాన్ని ట్రాక్ చేయడం, పునరావృతమయ్యే కార్యాచరణ అడ్డంకులను గుర్తించడం, మొత్తం ఉత్పాదకతను తగ్గించే కారకాలను గుర్తించడం.
ఆ తర్వాతే వాటిని ఖరారు చేస్తారుఏ ఫోర్క్లిఫ్ట్ మోడల్‌లు వాటి విమానాలలో చేర్చబడతాయి.అంతిమంగా, ఆదర్శవంతమైన ఫోర్క్లిఫ్ట్ ఎల్లప్పుడూ తాజా మోడల్, అత్యంత శక్తివంతమైన యూనిట్ లేదా చౌకైన ఎంపిక కాదు. ఇది రోజువారీ కార్యకలాపాలలో సజావుగా కలిసిపోతుంది, ఆ మేరకు ఆపరేటర్లు పరికరాలను గుర్తించలేరు మరియు పనులను సమర్థవంతంగా పూర్తి చేయడంపై పూర్తిగా దృష్టి పెట్టగలరు.
